ภาษา
บ้าน> ผลิตภัณฑ์> ซีลน้ำมันก้านวาล์วเครื่องยนต์ตัวบน

ประเภทผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันก้านวาล์วเครื่องยนต์ตัวบน

(ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 5)

# ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับซีลน้ำมันก้านวาล์วเครื่องยนต์
ซีลน้ำมันก้านวาล์วเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่าซีลน้ำมันตัวยกวาล์ว เป็นส่วนประกอบการปิดผนึกที่แม่นยำซึ่งติดตั้งอยู่บนชุดก้านวาล์วของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่แยกระบบหล่อลื่นของชุดวาล์วออกจากห้องเผาไหม้และสภาพแวดล้อมภายนอก มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ลดการใช้น้ำมัน และป้องกันการเข้ามาของสิ่งสกปรกภายนอก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และไฮบริด ## โครงสร้างพื้นฐาน ซีลน้ำมันก้านวาล์วเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบแบบรวมขนาดกะทัดรัด โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: ลิปซีล โครงกระดูกโลหะ และโครงสร้างการซีลเสริม - **ซีลลิป**: ส่วนการทำงานหลัก มักทำจากยางไนไตรล์บิวทาไดอีน (NBR), ยางฟลูออรีน (FKM) หรือยางไนไตรล์บิวทาไดอีนเติมไฮโดรเจน (HNBR) HNBR เป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ โดยมีความทนทานต่อน้ำมันดีเยี่ยม ทนต่ออุณหภูมิสูง (สูงถึง 180°C) และทนทานต่อการเสื่อมสภาพ ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นที่ดีภายใต้การทำงานที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว ริมฝีปากซีลได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างโค้งเรียวหรือวงกลม ซึ่งสามารถแนบชิดกับพื้นผิวของก้านวาล์วเพื่อสร้างการปิดผนึกแบบไดนามิก - **โครงกระดูกโลหะ**: โครงสร้างรองรับที่แข็งแกร่งทำจากเหล็กรีดเย็นหรือสแตนเลส ใช้เพื่อรักษารูปทรงของซีลน้ำมันและรับประกันการติดตั้งที่มั่นคงบนฝาสูบของเครื่องยนต์ โครงกระดูกโลหะมักจะเคลือบด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิม ซึ่งอาจทำให้ซีลน้ำมันหลุดหรือสูญเสียประสิทธิภาพการปิดผนึก - **โครงสร้างการซีลเสริม**: รวมขอบกันฝุ่นและสปริง ลิปกันฝุ่นเป็นโครงสร้างการซีลรองที่อยู่ด้านนอกของลิปซีลหลัก ซึ่งใช้เพื่อป้องกันฝุ่น ทราย และสิ่งสกปรกภายนอกอื่นๆ ไม่ให้เข้าไปในรางวาล์ว สปริงถูกติดตั้งไว้ที่รากของก้านวาล์ว ซึ่งให้แรงขันล่วงหน้าในแนวรัศมีอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ว่าลิ้นซีลจะติดแน่นกับก้านวาล์วเสมอในระหว่างการเคลื่อนที่ไปกลับของก้านวาล์ว เพื่อป้องกันน้ำมันรั่วไหล ## หลักการทำงาน การทำงานของซีลน้ำมันก้านวาล์วขึ้นอยู่กับความต้องการการปิดผนึกแบบไดนามิกของก้านวาล์วแบบลูกสูบ: 1. **การแยกน้ำมัน**: ก้านวาล์วหมุนขึ้นและลงพร้อมกับการเปิดและปิดของวาล์วเครื่องยนต์ ซึ่งต้องการการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องระหว่างก้านวาล์วและรูนำทางเพื่อลดการสึกหรอ ขอบซีลของซีลน้ำมันแนบแน่นกับพื้นผิวของก้านวาล์ว ป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นในระบบหล่อลื่นชุดวาล์วไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ หากซีลน้ำมันไม่ทำงาน น้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ส่งผลให้น้ำมันไหม้ มีการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น และลดกำลังของเครื่องยนต์ 2. **การป้องกันสิ่งเจือปน**: ขอบกันฝุ่นจะปิดกั้นสิ่งสกปรกภายนอกไม่ให้เข้าสู่ช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและรูนำทาง สิ่งเจือปนเหล่านี้จะทำให้ก้านกระทุ้งและรูนำทางสึกหรอเร็วขึ้น ส่งผลให้เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นและอายุการใช้งานลดลง ในเวลาเดียวกัน ซีลน้ำมันจะป้องกันไม่ให้ก๊าซอุณหภูมิสูงในห้องเผาไหม้เข้าสู่ระบบหล่อลื่น หลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น 3. **การปรับการซีลแบบไดนามิก**: สปริงบนขอบซีลให้แรงขันล่วงหน้าที่มั่นคง เมื่อก้านวาล์วเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง (สูงถึง 3,000 ครั้งต่อนาทีในเครื่องยนต์ความเร็วสูง) ขอบซีลสามารถปรับให้เข้ากับการเคลื่อนตัวในแนวรัศมีเล็กน้อยของก้านวาล์ว โดยรักษาการซีลอย่างต่อเนื่องและมั่นคง ## ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ - **ประสิทธิภาพการซีลแบบไดนามิก**: จะต้องรักษาการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบด้วยความเร็วสูงของก้านวาล์ว โดยมีอัตราการรั่วไหลของน้ำมันที่อนุญาตได้ไม่เกิน 0.1 กรัมต่อการทำงานของเครื่องยนต์ 100 ชั่วโมง เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันมากเกินไป - **อุณหภูมิและความทนทานต่อน้ำมัน**: จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับอุณหภูมิสูงบริเวณวาล์วของเครื่องยนต์ (ปกติคือ 120°C-180°C) และต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมันเครื่อง รวมถึงสารเติมแต่ง เช่น ผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว - **ความต้านทานการสึกหรอ**: ลิ้นซีลต้องมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและทนต่อการสึกหรอสูง เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอมากเกินไปหลังจากสัมผัสก้านวาล์วเป็นเวลานาน ซึ่งอาจทำให้การซีลล้มเหลว - **ความเข้ากันได้ในการติดตั้ง**: ขนาดและโครงสร้างจะต้องตรงกับชุดก้านวาล์วของเครื่องยนต์ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถติดตั้งได้อย่างแม่นยำ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของรางวาล์ว ## การติดตั้งและบำรุงรักษา ### ข้อควรระวังในการติดตั้ง 1. **การเตรียมพื้นผิว**: ก่อนการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดพื้นผิวของก้านวาล์วและร่องการติดตั้งของซีลน้ำมัน ขจัดคราบน้ำมัน สนิม และสิ่งสกปรก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ขอบซีลเกิดรอยขีดข่วน 2. **การหล่อลื่น**: ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดจำนวนเล็กน้อยบนขอบซีลและพื้นผิวของก้านวาล์ว เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างการติดตั้งและการใช้งานครั้งแรก 3. **การติดตั้งที่เหมาะสม**: ใช้เครื่องมือติดตั้งเฉพาะเพื่อกดซีลน้ำมันเข้าไปในร่องติดตั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการเอียงหรือเสียรูปของซีลน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้การซีลล้มเหลว อย่าใช้เครื่องมือแข็งกระแทกซีลน้ำมันโดยตรง ### คำแนะนำในการบำรุงรักษา 1. **การตรวจสอบตามปกติ**: ตรวจสอบซีลน้ำมันเพื่อดูริ้วรอย การแตกร้าว หรือการสึกหรอระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ (ทุกๆ 50,000-100,000 กิโลเมตร) หากพบความผิดปกติให้เปลี่ยนซีลน้ำมันให้ทันเวลา 2. **การตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน**: คุณภาพของน้ำมันเครื่องส่งผลต่ออายุการใช้งานของซีลน้ำมัน ตรวจสอบระดับน้ำมันและคุณภาพน้ำมันเป็นประจำ และเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องตามความต้องการของผู้ผลิต 3. **การตัดสินความผิดปกติ**: หากเครื่องยนต์มีอาการ เช่น ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น ควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย หรือเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น อาจเกิดจากความล้มเหลวของซีลน้ำมันก้านวาล์ว และจำเป็นต้องตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ

บ้าน> ผลิตภัณฑ์> ซีลน้ำมันก้านวาล์วเครื่องยนต์ตัวบน
  • ส่งคำถาม

สงวนลิขสิทธิ์ © สงวนลิขสิทธิ์ Xingtai Haoyuan Seals Co., Ltd 2026

กรุณาฝากข้อความถึงเรา

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

อัปโหลดไฟล์แนบ
ส่ง